Recent heeft Hapag-Lloyd een nieuwe toeslag aangekondigd die gericht is op merchant haulage (Lift-on/Lift-off surcharge). TLN heeft hier samen met evofenedex en Forward Belgium navraag naar gedaan, omdat wij de impact van dergelijke veranderingen op de sector nauwgezet volgen. De rederij geeft aan dat deze toeslag een oplossing is voor inefficiënties binnen hun netwerk en bedoeld is om carrier haulage te stimuleren. De toeslag wordt gepresenteerd als noodzakelijk voor operationele verbeteringen. Hapag-Lloyd geeft aan dat deze kosten niet volledig worden gedekt door terminal handling charges (THC). TLN vindt dat de sector recht heeft op meer transparantie over hoe deze kosten tot stand komen en vraagt zich af of deze niet toch al binnen bestaande (THC) tarieven vallen of opgenomen hadden moeten worden. Vanzelfsprekend blijft TLN in gesprek met Hapag-Lloyd over deze tariefsverhoging. Dat heeft helaas tot nu toe de situatie niet veranderd. We adviseren deze vragen zeker zelf ook te stellen aan de rederij na ontvangst van de factuur na 1 januari 2025.
TLN heeft een lopend onderzoek naar de rol van de vervoerder en expediteur in carrier haulage, waarbij we kijken naar de impact van deze ontwikkelingen op de sector. Deze toeslag toont aan dat er een duidelijke behoefte is aan een objectieve analyse van de voordelen, nadelen en impact van carrier haulage op de Nederlandse container logistieke sector. Op basis van de resultaten nemen we vervolgstappen om een evenwichtige en toekomstbestendige container logistieke keten te waarborgen.
Bron: FENEX TLN